健康骑行小贴士 骑山地车的技巧与注意事项

时间:2021-06-01 点击:

[提要] 骑行从来都不是两腿踏蹬就可尽情驰骋那么简单,它是有技巧与方法的。所以我们需要一辆性能强大、适合山地越野的单车。因为如果单车不给力,即便拥有高超的骑行技术,也难以施展。

  秋意渐深,在这样美丽的季节山间拥有着最绚烂的颜色,而且天高云淡风轻,极适合我们去山间进行一场骑行。然而,你是否发现,自己身体很强壮,但与同伙相比却不是骑得最好的那一位?而面对秋天荒草渐多,突降冷雨导致道路又湿又滑,你又是否对产生了很大的顾虑,生怕滑到摔伤,难以控制?其实,骑行从来都不是两腿踏蹬就可尽情驰骋那么简单,它是有技巧与方法的。所以我们需要一辆性能强大、适合山地越野的单车。因为如果单车不给力,即便拥有高超的骑行技术,也难以施展。

  下面小编就结合近日轻客专为有个性的、爱好运动的年轻人打造的KUPPER UNICORN,讲一下骑山地车的技巧与注意事项,助你获得更加酣畅淋漓的山地越野体验:

  姿势
  想要骑行更省力,正确的骑车姿势是基础。许多人习惯双臂伸直,挺胸抬头,可是骑一会儿,就会肩膀酸、脖子痛,这是骑车姿势不当导致的。正确的骑车姿势是上体伏低,头部稍稍倾斜前身;双臂自然弯曲,腰部弓曲,这样不但能够降低身体重心,而且可以减少单车颠簸冲击全身。

  踏蹬
  单车骑行有三种踏蹬方法——自由式踏蹬,脚尖向下式踏蹬和脚跟向下式踏蹬。其中采用自由式踏蹬,将能够有效减少膝关节和大腿动作的幅度,让大腿肌肉更加放松,并能大大提高踏蹬频率。为了提升踏蹬的有效性,KUPPER UNICORN专门采用了大宽度防滑脚踏设计,能让你避免出现出师未捷的情况。

  转弯
  在大山上,道路九曲连环并不稀奇,而曲径通幽、转弯极多也都是寻常之事。这为我们的骑行增加刺激的同时,也对我们的骑行提出了更高的要求。高效的转弯技术有二:

  1、倾斜法:即让身体重心往弯内倾斜,人与车保持相同的倾斜度。将外侧的膝盖伸直并稍微用力,同时将内侧膝盖顶住横梁。这个方法能够有效减少转弯压力从而缩小弯度,更适合山地中窄路、弯陡的复杂路况。如果转弯角度较小,这个方法非常利于加速。但如果路面湿滑,由于它的扭转灵敏性不够,会降低稳定性。
  2、把向法:即单车直立,只将身体向弯内倾斜,同时将车把向弯内歪,内侧手臂的手肘拉回车把的同时,外侧手臂转动车把方向;同时保持膝盖内扣,继续踏蹬。

  上下坡技术
  山地骑行,最吸引人之处就是坎坷山路,我们爬坡,挑战自己的体能和技术;我们下坡,体验到风驰电掣般的痛快与刺激。然而想要征服爬坡的成就感和刺激的体验,往往还需要付出更多,需要面对更大的风险,稍有不慎也会跌个鼻青脸肿,严重者更会受伤。因此,想要征服山林,我们需要掌握更熟练的上下坡骑行技术。
  上坡骑行技术:爬坡时我们首先要保持正常的踏蹬动作,同时要避免站立式骑行或提拉式骑行,以免过多地消耗体力。如果上坡距离不长,可以临近坡顶时采取站立骑行来提高速度,以便下坡时加速。但若上坡距离长,则要根据自身体力及时调整传动比,以避免出现骑不动或速度完全降下来时需要重新启动的现象出现。而破路较长或较陡时,我们还可适当使用站立式启发,以调整用力部位,让肌肉进行休息,恢复能量。

  另外,由于上坡时用力过大,单车会左右摇摆,因此不要跟车过近,以避免发生碰撞或自己的骑行方法受到限制。
  下坡骑行技术:下坡相对来说体能消耗要小得多,但若想收获更加畅快的下坡体验,则要做到胆大心细。双眼要密切注视前方路面,做好随时解决路面突发情况的准备;同时要充分利用单车运动惯性进行滑行,并敢于主动踏蹬,以加快速度,让下坡更快,收获更酷爽的体验。

  KUPPER UNICORN非常适合崎岖山路的复杂路况。它搭载了VeloUP!智慧动力系统,以获得多项国家专利的双边力矩传感器为核心,能读懂用户骑行意图并准确判断实时路况,输出相应动力。无论是要转弯,还是上下坡,它都能“智慧”地自主调整助力模式,从而让你爬坡更轻松,下坡更刺激,在获得过瘾体验的同时节约更多体力,一举多得。此外,KUPPER UNICORN采用松下锂电池,电力充足,两小时即可充满,续航里程长达80-120公里的续航里程,更能让你恣情纵意,尽情驰骋。

  刹车
  由于山地路面坎坷,弯道常见,而杂草、碎石也较多,路况更为复杂,我们经常会面临突发状况,这时候我们就需要用刹车技术来获得更好地处理这些问题。而如果前刹车使用得好,我们就能获得非常好的制动力,但若相反,你则可能变成“空中飞人”。因此掌握前刹车技术也是必须的技能。其要点有三:
  1、重心要后移。我们在进行前刹车的时候,由于惯性的作用,重心会不自主地前移。但真实情况是但重心越后移,我们获得刹车力量才越多。因此,我们必须有意识地将身体放低,让臀部尽量后移。
  2、转弯时减少力量。转弯时必须要降速,但若你再转弯时用力刹车,就会产生侧滑的危险。因此转弯时,你需要同时使用前、后刹车来降速。特别要指出的是,如果面对的是下坡的急转弯,则应尽量使用后刹车。
  3、切勿过度下压前刹。当面对岩石或其他障碍时,你需要速度的冲击去越过。因此要避免过度压下前刹导致重心前移而车头下倾,无法越过障碍。而若在陡弯中过度压前刹,会发生刹车锁死的现象,正确的做法应该是一放一按地进行刹车。

  刹车技术如此重要,而其又如此讲究而难以掌握。针对此,KUPPER UNICORN采用了线拉碟刹系统,该系统更灵敏、更易控,且能避免因秋季潮湿而刹车失灵,可让你无论是面临路面障碍还是转弯减速很好地进行刹车操控,更安全地前行。同时,KUPPER UNICORN还采用了台湾正新轮胎CST JET,抓地力及防爆性极强,即便是阴雨天,也能有效防滑。
  山地骑车是一门学问,其中奥妙无穷,我们需要不断学习,借鉴吸取别人的经验教训,并从骑行实践中不断总结。它不单是秋季里的一项运动,更是挑战自我的一种证明。这样的季节,热爱骑行的你,骑着安全指数极高、性能强大的KUPPER UNICORN,更放心、更自由、更英勇地去山林中前行吧。

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