森蓝电动车评测:个性张扬的技术派动力系的小野兽!

时间:2021-07-24 点击:

[提要] 森蓝电动车自发布以来就受到行业的广泛关注,作为宗申的嫡系,很多人好奇森蓝这批搞摩托出身的设计人员能够带给我们怎样的电摩产品。森蓝用对技术的执着为我们揭开了这个谜团,这就是森蓝小野兽T2/T3系列产品。

森蓝电动车自发布以来就受到行业的广泛关注,作为宗申的嫡系,很多人好奇森蓝这批搞摩托出身的设计人员能够带给我们怎样的电摩产品。森蓝用对技术的执着为我们揭开了这个谜团,这就是森蓝小野兽T2/T3系列产品。

小野兽T2\T3配置2160wh锂电池,同步世界电动汽车的电池组解决方案,实现200公里超长里程续航,1500W高性能矢量电机、FOC磁场定向控制技术达成80公里/小时最高车速,稳稳超越市售同级别车型。这是对它的大致描述,从中可以看出,动力是这两款电摩的主打元素。

车体:
稳重扎实个性张扬
做工紧致细节突出

初见森蓝小野兽T2/T3,给人的感觉就是简洁,多种色彩可选的流线踏板车身在任何停车场里都能够鹤立鸡群。承袭摩托车配套体系的车身采用多重烤漆,最外层更是采用了高光泽的面漆,因此室外的森蓝电动车漆面看着鲜艳而又平滑。

用一句老套的话形容森蓝整车外观是浑然一体,它的配色非常纯净,车身有两块一体成型的塑件包裹,T2与T3的前面板稍有区别,一个主打复古,一个主打时尚,给予消费者更多样的选择空间。总之,所有人都可以把它从满大街上乱跑的什么小龟王、迅鹰、祖玛及其变种车型中分离开来。

毫无疑问,我们与森蓝小野兽的绝大部分交互都是通过车把区域来完成,为此,咱们先来认识一下这个车把的基础功能,下图我为大家标注了主要的功能键和状态指示灯。

▲ 启动油门把手瞬时将信号输出到电机控制器,实现灵敏的操控体验,并具有启动平稳、操控细腻的优点

森蓝小野兽T2分别在左右转把上增加了前行、倒车、修复、三挡变速、定速巡航、故障提示灯等功能,作为一款新产品,一问世便装载了这么多的人性化功能,让人不得不佩服森蓝电动车在产品研发方面的缜密心思和科技实力。

指针式仪表显示盘,清晰得反映出里程、电量、时速等情况,而且,采用了多边形设计结构,更具科技魅力;除此之外,仪表盘还增加了行车检查和光感大灯功能。整车开锁后,进入自检状态,当整车检查无故障后,给出一个光信号表示整车整个系统运行正常,提示用户可以正常骑行。而光感大灯功能,在感知光线较暗时,则会自动打开大灯;反之,光线良好时,自动关闭,全自动智能化操控,无需人工操作。

▲ 车座内部储物箱空间很大,顶部配备空气开关

▲ 车身设计非常人性化,不但有充电USB插口,还有一个精致的U型内置储物箱和物品挂钩

▲ 车辆钥匙采用磁性套锁,增加防盗功能,当磁性锁关闭时,挡住锁孔,不能开启整车,只有打开磁性锁,才能插入钥匙开启爱车。

动力:
爬坡堪比摩托车
骑乘稳如履平川

一款电动车是否够优秀衡量标准,不是外观表现出来的型,也不是按人体工程学精敲细琢的舒适,更不是200公里的超长续航里程,而是他在动力系统中的表现,启动时是否安静、提速的爆发力、高速行驶中平稳急刹等亮点才是一款优秀电摩的真正精髓所在。

森蓝小野兽拥有强劲动力系统,采用3000W高性能矢量电机、一体式浇铸控制器、动力锂电池、液压前后避震器、前液压制动器、Ф130大毂盖后制动器。标注最高车速80Km/h,额定扭矩40N.m,最大扭矩150N.m,最大爬坡角>15°。我们通过一段小视频来看下小野兽的爬坡以及动力性能。

小编有幸邀请到专业试车手对森蓝小野兽进行体验式骑行,他们反馈的信息中最突出的一个就是骑行过程中的稳定性。尤其是在高速行驶中,森蓝小野兽很好地解决了颠簸、轻飘等难题,整个过程虽然在山地进行但依然如履平川,非常平稳。这源于森蓝高标准打造的核心部件。控制器采用FOC磁声定向控制技术,通过对电能消耗的精密计算,使电机获得列合理的输出功率,确保优良的操控感,在能耗和性能间实现卓越的平衡点。这也是骑乘舒适的最大保证,而且矢量控制型正弦波电流输出,充分抑制电机转矩波动而引起的低频噪音。

刹车方面,森蓝小野兽采用EBS电子刹车技术,制动防抱死,启动EBS电子刹车,可回收部分刹车消耗的能量,并且保证制动绝不会抱死,降低了湿滑路面下导致的甩尾和侧滑风险。最大限度的保证车辆与乘客的安全。轻点刹车缩短60%刹车距离,动能回收最高回收10%刹车能力。

▲ 液压前后避震器:专业摩托车可调节式液压避震器,接受地面反应更迅速,行程更长、更舒适。前液压制动器:高性能双活塞碟刹,真正不磨闸,主动式散热翼片,刹车性能更优。

试车总结:
短暂的一周试车体验过后,森蓝小野兽给我们的最大感受就是与众不同。澎湃的动力与超高的续航让这款产品成为电摩领域独一无二的领航者。尤其是高速骑行中的稳定性让森蓝小野兽牢牢占据高端电摩的一席之地。

它的与众不同还因为定速巡航、全LED大灯、智能化APP、自动感应大灯等更高级的设定,在电动摩托车行业很具有科技感。森蓝将成为城市交通中的一个小野兽,完全可以承担起中途的出行需求,当然,有了便利的操控设定还得看骑行者素质,仅靠设备是无法改变的。

聊回产品,森蓝小野兽拥有足够城市代步的动力和续航表现,刹车系统能够辅助用户降低紧急情况下发生事故的风险,这辆科技潮玩还拥有自动大灯、锁孔防盗、GPRS定位等人性化的人机交互体验。

中国的市场已经过渡到产品为王的时代,根据未来的规划,将来的森蓝款式将会以全新自主开发的面貌迎向市场,产生差异化对比战略,在车型的智能化和趣味化上也会新有一个新的突破。告别平庸,拒绝雷同,森蓝在行动!

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