有新意的代步工具 轻客电单车评测!

时间:2021-07-23 点击:

[提要] 其实在中国有一个很怪的现象,骑车的看不上骑电动的,玩电动的看不上开车的,开车的看不惯其摩托的,玩摩托的谁也看不上……所以小编作为玩山地出身的越野爱好者,抱着比一比的心态接手了这辆轻客电动车。

  其实在中国有一个很怪的现象,骑车的看不上骑电动的,玩电动的看不上开车的,开车的看不惯其摩托的,玩摩托的谁也看不上。。。所以小编作为玩山地出身的越野爱好者,抱着比一比的心态接手了这辆轻客电动车。

  首先这辆车车身非常小巧紧凑,上下班期间很适合在车流中穿行,车身的设计也非常紧凑,除了泡不到姑娘外观上没有什么可挑剔的地方。快拆式的车座和车轮也很容易进行维修和高度调整。

快拆式车轴

  只要按下这个按钮,电动机开始工作,你将获得澎湃的动力

  而让人觉得有意思的地方是,它不是一辆电动自行车,而是一辆电动助力车。这个意思就是它会感应骑行者的发力大小,当你骑行时候脚下发力越大,电动助力也越明显。就是说这辆车有着相当不错的推背感!

  电动机开关上的白色小灯,即使在白天也很醒目,非常的提神儿
  而极速上的体验也非常有趣,当骑行者保持较为均匀的蹬踏频率时,电动助力也会逐渐减小以达到省电的目的,不过你并不会赶到吃力。整体的感觉像是一辆自动挡汽车在高速滑行中的感觉,当你需要加速的时候,只需轻微发力,动力即刻就来。

  所以说轻客的这款电动助力车在加速和极速上都有着不错的表现,当然由于它由于是固定尺比即没有变速器,所以急速会产生限制,但也能稳定在35KM/h左右。但是这个速度在日常通勒中已经足足够用了。

  无级变速,简单可靠
  因为只有一个固定档,所以自然不会存在变速顿挫的情况。。。

  我们再来说说刹车,虽然轻客只采用了传统的钢线试闸皮V刹,但是刹车力度和灵敏度还是不错的。平路骑行面对紧急情况绝对够用了,山路由于条件限制并没有测试,但是我们前面说了这是一辆日常适合上下班的代步车。至于为什么我们后面在告诉大家!

  下面就是这辆车的核心技术,电动助力机上有一个电池组,由它为发电机供电。电池非常的小巧轻便,对于女孩子来讲也可以非常轻松的拆卸。

  小巧的电池非常容易拆卸
  因为它是电动助力车,所以也相当的省电,一次充电的续航时间为70公里左右,冬季来说续航会降低一些,但是50公里也是OK的。不过重点在于电池非常轻便,你再也不用为笨重的电动车充电而发愁了!

  上面我们说到它非常适合日常代步,但要是想去骑着踏青,跟着骑行车队去玩一玩就不适合了。。。首先70公里的续航会把你扔在半路上,而且车子不带前减震器,面对骑行中的长时间颠簸,你的胳膊和屁股都会受不了。

  当然轻客的第一代电动助力车有很多优点,但同时也有着进步空间,如果它想被更多的人所接受,还需要注意一些方面。下面小编用自己的爱车与轻客做个对比,虽然没有什么可比性,但是有些东西是非常值得国内的厂商们来学习的。

  主要想说的就是刹车,轻客所配备的V型刹车实在显得有些简陋,在这个颜值当道的年代,如果能把刹车做漂亮,将会为轻客提分不少。

  我的山地车用的是XT油碟套件和hope的浮动碟片,油压线管可以提供更敏捷刹车反馈,而浮动碟片可以有效的减少热衰竭,在长距离下坡和越野中会非常有保障。轻客的定位虽不在此,但是配备一副高质量V刹或线型碟刹还是很有必要的,我只想说更短的刹车距离可以带来更安全的出行不是吗?

  当然,这只是一个建议,代步车和专业山地车是没有可比性的,把性能放在第二位,我觉得轻客还可以把车子做的再漂亮一些,尤其是细节可以再多下下功夫。但是这不失为你上班的最佳工具!
  
总结:
  轻客是一款非常适合上下班代步的电动助力车,它完全颠覆了人们对电动自行车的传统认识,骑上去非常有驾驶感。而且车子的重心很低,小姑娘也可以轻松把控,出色的加速也能够让你随时飞起来,刹车也足够用。

  以后如果能出一款可以折叠的,能够随时放进汽车后备箱中,那么小编一定会入手一台的,毕竟它的加速非常好玩,非常有乐趣,上班的路上不会让你无聊的。

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