“换购潮”流产延长超标车过渡期1年!

时间:2021-05-30 点击:

[提要] 老百姓都要在过渡期结束前,置换国标车。

刚刚过去的五一小长假,电动车终端市场迎来了一波销售热潮,由此可见,即使受原材料涨价影响而涨价的整车产品依然在终端受消费者欢迎,因为极大的出行需求,已经掩盖了涨价的阴霾。

有的人或许把目前电动车市场出现的销售热潮,归功于将要陆续到期的超标车过渡期,众所周知,新国标之后,各地设置的超标车过渡期集中在2021-2023年,而今年将有北京、天津、佛山、杭州、郑州、兰州等城市迎来过渡期结束,届时,超标车将被禁止上路行驶,因此,老百姓都要在过渡期结束前,置换国标车。
超标车占据了目前我国电动自行车保有量的70%,陆续淘汰之后,留下的市场空缺自然是提升每家品牌销量的大蛋糕,对任何品牌而言,都是不可错过的,特别是终端经销商,可以赚取更多的利润,然而,近日,对于天津市的经销商而言,却高兴不起来。
5月1日,天津市公安局发布了《关于延期实行超标二轮电动自行车禁行规定的通告》,公告称:结合当前疫情防控工作和经济发展的形势,经市人民政府批准,天津市公安局决定,延期实行超标二轮电动自行车禁止上路行驶的工作,经登记安装临时牌照的超标二轮电动自行车,延长过渡期1年(自2021年5月9日至2022年5月8日),可继续上路行驶,期满后禁止上路行驶。

据悉,自2018年天津市公安局公布的《天津市公安局关于开展二轮电动自行车免费登记上牌照工作的通告》规定,自2021年5月9日起,天津市安装临时牌照的超标二轮电动自行车将禁止上路行驶。如今,依然受疫情影响,天津市政府延长临时牌照过渡期,可以说是非常人性化、合理化的举措,对民众健康出行以及解决民生需求做出了表率,或许天津市的这一举措会带来连锁反应,将会有更多的城市效仿,延长临时牌照过渡期也犹未可定。
只是,这种举措对电动自行车经销商们有些“不友好”,本以为可以在过渡期结束前后,迎来销售热潮,提升销量和利润,但这也并不意味着终端市场销量就会骤减,厂商依然可以通过其他渠道和营销形式,获取持续性销量增长。

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